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안녕하세요,D님들,오늘은 분당경매장으로 출근합니다.출근길 분당선에 앉아 자고 스토리를 작성해 보겠습니다.
분당경매장 출근기는 다음에 다시 올려드리도록 하죠.
각설하고,
오늘 자고스토리는 랜드로버 D4 디스커버리 4 고압펌프 교환입니다.요즘 랜드로버 디스커버리 레인지로버 차량의 수리가 많습니다.사업소 수리 접근성이 떨어져서라 생각됩니다.
랜드로버 차량들은 정비가 수월치는 않습니다.보통 범퍼를 내려야하거나 탑을 내려야 하는데,가격이 너무 올라가 정신건강에 해롭습니다.
아우토팩토리는 오일필터 하우징 오일쿨러라인쪽으로 작업하여 합리적인 수리비를 도출해냅니다.
고압펌프 작업이 만만치 않습니다.타이밍벨트도 빼내야하고...
빼낸 고압펌프 입니다.고압펌프의 역할은
디절차의 심장과 같은 부품 입니다.그만큼 중요하고 가격도 높은 부품 입니다.이쯤에서 디스커버리 4에 대해 알아볼까요?
2009년 랜드로버는 디스커버리 3의 차체를 기반으로 후속작인 디스커버리 4를 출시했다. 전작과 똑같은 IBF 설계 방식을 이어갔고, 2010년식 레인지로버, 레인지로버 스포트와의 패밀리룩으로 전조등과 후미등의 디자인을 바꾸고, 전면 그릴 또한 새로 디자인하였다. 또한 옵션으로 데이타임 드라이빙 라이트또한 추가되었다. 외관 또한 많이 바뀌었지만, 주요 변경사항은 설계 방식과 안전성에 집중되었다. 엔진과 기어박스, 브레이크와 서스펜션이 대대적으로 계량되었다. 다만 A/S 기간 이후 서스펜션 유지비용은 각오하자. 막대한 중량에 서스펜션이 추후 퍼진다. 인테리어또한 럭셔리한 옵션이 많이 추가되었다. 새롭게 디자인된 계기판은 향상된 시안성을 보여줬고, 센터페시아 디자인 또한 랜드로버의 DNA를 물려받아 조작이 간편하도록 단순화 되었다. 랜드로버의 인테리어는 항상 장갑을 낀 상태에서도 간편히 조작이 가능하도록 이라는 컨셉으로 개발된다고 한다. 또한 레인지로버에 탑재된 서라운드 카메라 시스템같은 전자식 편의기능이 옵션으로 들어갔다.
2013년에 F/L을 거친 후기형은 기어레버 모양이 재규어같은 원형 자동변속기 레버로 변경되었다. 때문에 팁트로닉스 레버는 조항타의 좌우에 위치한다. 또한 전면 라디에이터 그릴 위의 문구가 기존의 "LAND ROVER" 에서 "DISCOVERY" 로 변경되었고, 후면의 DISCOVERY 4 문구 역시 숫자 4가 삭제된 그냥 디스커버리 문구만 부착되었다.
D4는 트렁크 비대칭 모양으로 선풍적인 인기를 끌었죠.포드로 들어가며 꽤 욕을 먹고(현재는 인도 타타) 있지만,RV계의 넘사벽이긴 한데,최근 유튜버와 유명가수의 난동이 유명해져서 차량의 엔진결함과 서비스 불친절 문제가 불거졌죠.
랜드로버 디스커버리 레인지로버 정비는 아우토팩토리 입니다.합리적인 수리비를 고객에게 제시 합니다.
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