안녕하세요,D님들,아빠딜러 입니다.
오늘 포스팅은 차량 복원수리기 입니다.
처음 BMW325XI 사륙이를 만났을때가 생각납니다.처음 사륙이는 길가에 처량히 서있었지요.
E46 바디는 옆라인이 예술입니다.오직 그 하나만 보고 복원을 결심했습니다.물론 아빠딜러는 BMW 최고의 디자인은 E30 이라고 생각하는데,그나마 두번째로 꼽는게 E46 바디입니다.BMW는 지금 디자인이 왜 이렇게 후퇴했는지 모르겠습니다.지극히 개인적인 의견입니다만,현재 디자인으로는 아우디나 벤츠에 확실히 밀린다고 생각합니다.좌우당간 당시 사륙이는 너무나 처참하게 방치되어 있었습니다.이대로 경매장으로 갈 운명의 사륙이는 그 특유의 눈망울로 나한테 말을 걸더군요.
'나를 데려가라~'
바로 저 눈망울입니다.복원을 결정하고 나서 실내를 보니 특유의 가죽냄새가 올라오네요.수입차를 수리하다보면 벤츠나 아우디도 특유의 냄새가 있습니다.BMW의 경우에는 굉장히 독특합니다.간혹 그 냄새를 아주 싫어하는 분들도 계신다는 점 잊지마세요.
그나마 내장 다른 부분은 컨디션이 크게 나쁘지 않습니다.E46은 애프터 부품이 전세계에 차고 넘치니 복원하기가 크게 어렵지는 않습니다.
본격적으로 복원을 시작하기 앞서,BMW325Xi 의 재원을 살펴보겠습니다.
에릭 고블린의 디자인으로 1998년 3월부터 세단의 생산을 시작했다. 북미 시장에는 1999년에 출시되었고, 쿠페, 카브리올레, 왜건 또한 1999년부터 판매를 시작했다. 이전 세대와 달리 키드니 그릴이 보닛과 연결된 형태로 바뀌었다.
서스펜션에 알루미늄 로워암이 채용되었고, 차체강성도 E36보다 70% 강화 되었다고 발표했다.
엔진은 4기통 1.9L M43TU(전기형)와 2.0L N42/N46(후기형) 가솔린, 6기통 2.0~2.8L M54 가솔린, 2.0L와 2.9~3.0L 디젤 등 다양했으며 I6 S54 3.2L 독립스로틀 엔진은 BMW M3에 탑재되었다. 라인업은 316i, 318i, 320i, 323i, 328i, 330i, 318d, 320d, 330d, 그리고 4륜구동인 325xi, 330xi가 있다.
2000년에는 지난 세대에 이어서 "컴팩트" 해치백이 추가되었으나, 이번에는 북미 시장에서 판매되지 않았다. 크리스 뱅글이 2세대 컴팩트의 디자인에 영향을 끼쳤다.
2001년 말에 전후면을 바꾸는 페이스리프트를 거쳤다. 기존의 323i가 325i로, 328i가 330i로 변경되었다. 318i은 기존의 1.9L에서 2.0L직렬 4기통 엔진으로, 320i는 기존의 2.0L에서 2.2L 직렬 6기통 엔진으로 변경되었다. 헤드램프의 디자인이 좀더 완만한 곡선형태로 바뀌었고, 앞뒤 범퍼의 형태가 바뀌었다. 오토라이트, 우적감지와이퍼, 하만카돈 DSP오디오 등의 옵션이 추가되었다.
E46은 세단과 왜건이 2005년까지, 쿠페와 컨버터블이 2006년까지 생산되었고, 컴팩트는 2004년에 단종되어 1시리즈로 이관되었다. 단종 이후에도 컴팩트 스포츠 세단의 교과서 취급을 받고 여러 회사에서 벤치마킹의 대상으로 쓰이는 등 역대 모델 중 평가가 가장 좋았던 세대이기도 하다. BMW에서도 인식을 하고 있었던건지 7세대 G20을 런칭할때 E46과의 비교는 더이상 삼가했으면 좋겠다는 입장을 표명하였다.
말그대로 3시리즈는 중형 자동차의 기본이 되는 차입니다.E46 3시리즈는 진짜 엄청나게 팔렸습니다.
엔진은 전세계가 사랑하는 BMW 최고의 엔진 M54 입니다.실키식스라고도 불리며 M3 엔진도 기본은 이 M54 엔진이죠.애칭 그대로 bmw의 직렬6기통은 부드럽게 가속됩니다.자연흡기 엔진은 한번 빠지면 헤어나오기가 힘듭니다.
차를 장안동중고차 매매단지 장안모터프라자 303호 장안오토랜드 주식회사에서 제휴파트너사 아우토개러지로 옮기려는데,시동이 안걸립니다.배터리가 완전히 방전되었네요.일단 점프해서 시동을 걸었습니다.
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다행히 점프하니 시동은 걸리네요.엔진소리는 실키식스 특유의 엔진음 입니다.엔진소리를 들어보니 복원하기 잘했다는 생각이 듭니다.E46이 그나마 엔진미션이 이렇게 생생하게 살아있는 차가 몇대 안남았습니다.
우여곡절 끝에 시동을 걸어 아우토개러지로 가는동안 몇가지 문제점이 보이더군요.
1.키가 수동 및 리모컨으로 열리지 않는다.
2.계기판에 냉각수 부족 경고등이 들어온다.
3.조수석 프론트 윈도우가 내려가지 않는다.
4.브레이크가 심하게 밀린다.
5.하체에서 큰 유격이 느껴진다.
우선은 아우토개러지 앞에 세워놓고,내일부터 본격적으로 수리를 시작합니다.
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하루를 재워논 사륙이 입니다.아침에 역시 시동이 안걸리네요.이차는 배터리 사망입니다.명의가 와도 못살리는 상태입니다.동영상으로 외관상태를 한번 체크해주시구요.
배터리는 바로 교체했습니다.일반 배터리에서 AGM배터리로 업그레이드 했습니다.3시리즈는 배터리 공간이 넓어서 100A도 충분히 들어갑니다.이제 일발시동은 문제 없습니다.
외관은 전반적으로 깨끗하나 우측 사이드미러가 깨져있습니다.어셈블리 교환을 하면 좋겠지만,부품가격이 워낙 높습니다.커버만 구해서 교환하기로 하고,장안평중고차 매매단지의 전문가를 찾았습니다.
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찾는데 한시간쯤 걸렸네요.수입차는 커버만 교환하는 것도 저렴하지 않습니다.구하는데만 5만원이 들었습니다.아빠딜러가 교환하겠다고 했는데,그냥 그자리에서 직접 교환 해주시네요.장안평의 자동차 시장도 이제 재개발의 흐름에서 없어질 위기에 처해 있습니다.물론 크고 좋은 건물이 들어선다고 설득하지만 시민들의 공감을 이끌어내지 못한다면,큰 댓가를 치르게 될것입니다.
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다음 수리는 도어입니다.도어키로 오픈이 안되네요.내부에서 키박스가 망가진듯 허당입니다.키박스가 쇠는 아니고 프라스틱도 아닌 특수재질로 되어있는데 3시리즈가 이게 잘 부러집니다.
프론트 도어를 분해해서 키박스를 보니 역시 부서져 있습니다.이 부품은 해외에서 애프터 부품으로 구할수 있습니다.직구로 주문해서 교환했습니다.
직접 내차를 DIY 하고 싶은 분들은 동호회나 블로그를 통해 부품체계나 직구부품 검색하는 법을 배워놓아야 합니다.그래야 원하는 부품을 정확하고 저렴하게 구할수 있습니다.정비를 하다보면 직접 부품을 구해오는 분들이 계신데,반이상은 호환 안되는 부품을 구해와서 그냥 버리게 됩니다.
다음 고장은 리모컨이 작동이 안되는 것인데,처음에는 리모컨에 배터리가 없어 당연히 배터리 교환하면 정상 작동할줄 알았습니다.리모컨 작동여부는 리모컨의 불빛으로 알수있습니다.하지만!배터리 교환후 리모컨이 작동은 하는데,열번중 한두번은 안먹네요.
그래서 배선도를 뒤져 도어록,언록 릴레이를 찾아냈습니다.내부의 릴레이가 문제가 생겼거든요.다만 릴레이는 따로 공급되는 부품이 아니라고 모듈 어셈블리를 통째로 판매한다고 하네요.30만원대로 기억합니다.그래서 다시 직구를 이용해 릴레이 두개만 구입했습니다.
보름을 기다려 릴레이는 받았는데,문제는 간단한 납땜은 아빠딜러도 가능하지만 이 기판은 전문가가 아니면 건들지 못하겠더군요.괜히 어떻게 기판수리야 해볼수 있겠는데 그랬다가 기판이 망가지면 더 큰일이니 차라리 기판 전문가에게 맡기기로 했습니다.저도 자동차 전문가이지만,기판은 전설의 레전드가 또 존재합니다.
바로 여기 철거를 앞둔 세운상가에 말이죠.이제는 신건물로 옮기고 구건물은 을씨년스럽지만,옛부터 전자기기의 성지였던 곳입니다.아빠딜러도 워크맨과 게임기를 사러 이곳을 뻔질나게 드나들었습니다.이제는 재개발을 기다리고 있는 이곳에 전설의 레전드가 있습니다.무엇이든 수리가 가능한 그런곳입니다.
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우리 전설의 포스가 후덜덜 합니다.그도그럴것이 내나이만큼,어쩌면 더오래 기판을 만졌을 것입니다.수입차 기판도 많이 살리셨다고 자랑을 하시네요.부끄러움이 많으셔서 얼굴은 못찍고 멀리서 지켜만 보았습니다.이곳은 사형선고를 받은 곳입니다.철거날만 기다리는 곳이죠.서울시는 무조건적인 개발보다 시민과 함께하는 행정을 해주기를 바랍니다.
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이제 리모컨이 잘 작동합니다.락언락 모두 잘 작동합니다,라고 생각하는 순간 한번씩 안먹네요.리모컨이 불량으로 판단 됩니다.리모컨의 고장은 교환전에 판단이 힘듭니다.이부분은 차후에 다시 손보기로 하고 넘어갑니다.
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다음 고장은 조수석 앞창문이 내려가지를 않습니다.테스트 결과 스위치의 이상입니다.스위치 점검은 도어트림을 분해하거나 배선테스터로 알수있지만 제일 간단하게 테스트를 해볼수 있는건 역시 범용진단기 입니다.
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윈도우 스위치 테스트
이렇게 동영상으로 테스트 방법을 찍어놓았습니다.참고하세요.
기어박스 커버를 뜯어 내부 스위치를 분해해보면 스위치가 망가진걸 확인할수 있습니다.정확히는 안에서 눌러주는 고무가 찢어져서 제 역활을 못하네요.부품을 쉽게 구할수가 없어 우선 뒤쪽과 바꾸어 놓았습니다.아무래도 조수석 앞이 제일 사용이 많이 되니 사용빈도가 적은 뒤와 바꾸었습니다.
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작동이 이상없이 되는것을 확인할수 있습니다.아무래도 뒤쪽보다는 앞쪽이 사용빈도가 높겠죠.이부분은 빠른시일내에 부품을 구해서 해결하겠습니다.다행히 교환하기가 크게 어렵지는 않습니다.
이제 내장은 이정도로 하고 하체를 손보도록 하죠.
브레이크가 엄청나게 밀려서 확인해보니 브레이크 패드가 다 마모되었습니다.브레이크 패드가 마모한계를 넘으면 제동이 밀리게 되어 자칫 큰사고로 이어질수 있습니다.사륙이뿐 아니라 모든 수입차에는 센서가 달려있어 미리 알려주지만 수시로 육안 체크하는 것도 필요합니다.
다음 수리는 드라이브샤프트 입니다.샤프트 부트가 터져있어 내부 구리스가 전부 빠져나와 미관에도 안좋고 베어링도 마모되어 소리가 발생합니다.샤프트는 리빌드 제품을 사용하였습니다.기본적인 샤프드만 사용하고 베어링과 부트는 교환 됩니다.
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그리고,주행중 바퀴가 꺼떡대는 느낌이 있다고 말씀드렸는데요.BMW는 하체 로우암 부싱이 깨지면 이렇게 유격이 생기고,제동시 차가 멈칫하는 충격이 느껴지게 됩니다.
문제의 로우암 부싱입니다.이 부싱은 프레스로만 작업이 가능합니다.
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차수리라는 것이 항상 여러 변수를 포함합니다.이 로우암을 교환하는데 힘이 많이 들었습니다.세월이 있다보니 많이 고착되어 있더군요.하지만 사륙이에게 새삶을 찾아주고 싶어 최선을 다했습니다.
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이제 하체수리도 끝내고 누유를 살펴보겠습니다.기본적인 소모품 점검도 같이 실시했습니다.
엔진,변속기 누유는 미세합니다.완벽한 복원은 아빠딜러도 항상 꿈꿉니다.하지만,절충안도 필요한 것입니다.이 나이에 이정도는 당연한 것이고 로커암쪽은 이미 수리한 흔적이 있습니다.제가 차주라면 그냥 타고다닐 미세누유입니다.
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개그릴 입니다.외관의 칠이 벗겨진 부분을 수리할때 유용한 팁입니다.외관은 전문가에게 맡겨 광택,코팅을 진행할 예정입니다.
마지막으로 내부 사진입니다.내부는 실내 크리닝을 할 예정이니 새차까지는 아니어도 고객님이 충분히 만족할 상태가 될것입니다.나이는 15살이 넘었지만 내외관 모두 기본 컨디션이 좋아서 크게 복원이 들어가지는 않았습니다.
키로수도 아직 15만이 안되어서 엔진상태가 이렇게 좋은것입니다.이제 복원기가 거의 끝나가네요.처음부터 지금까지 쭉 한번에 써내려가고 있지만 시간으로 따지면 두세달은 걸린 작업들입니다.올드카나 클래식카의 복원은 시간을 두고 천천히 이루어집니다.급하게 한다고 될일이 아니지요.방망이 깎는 노인마냥 느긋하게 기다려야 합니다.다만 마냥 부품을 기다릴수 없기에 현재 상태에서 감안할수 있는 부분은 남겨놓고 상품으로 내놓으려는 것입니다.
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모든 작업후 시원하게 샤워하는 사륙이 입니다.이제 여러분께 평가를 받을 시간이 되었습니다.프로젝트101에 아들딸을 출연시킨것 마냥 가슴이 떨려오네요.사륙이가 딱 그만큼의 합당한 대우를 받았으면 좋겠습니다.
길고 긴 복원기가 끝났습니다.아직 두세가지는 고쳐지지 않았지만,안전과 관련된 부분은 아니기에 이정도선에서 마무리하고 판매하겠습니다.
아직 수리안된 부분,
1.냉각수 부족 경고등.계속 들어오는 것은 아니며,실제로 냉각수가 부족하지도 않다.
2.윈도우 스위치 불량.조수석 뒤가 오픈이 되지 않는다.
3.리모콘으로 락언락이 잘되지 않는다.꽤 많은 시간과 비용을 투자했으나 리모컨 문제로 판단됨.수동키로 작동이 가능한 부분입니다.
이렇게 3가지를 감수하여 구매를 원하시는 분들은 보증카 아빠딜러에게 상담을 신청하세요.
가격은 400만원 입니다.
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